ひとりごと.gif
2023.03


房総半島の南端に近い西方山金剛院、河津桜が見事に満開

 雑記

どうしてもサーキットを走りたくなり、足車のゴルフで筑波サーキットに行ってみた。

ライセンスを早期に更新すると割引券を戴けるのだが、それを無駄にしたくないというのもある。
 密かに1分10秒は切れるかなと思っていたが、甘くはなかった。 電子制御の介入が多くて辟易。 勝手にブレーキ踏まれてしまうのは何とかならないものか。 でも、タイヤを溶かす走りをしたのは久しぶり。

こんな足車でもサーキットは楽しい。 だが、途中からブレーキがフカフカになってしまった。 パッドは街乗用で、フルードは純正の指定品。 エアを噛んだか、パッドが異常摩耗したかのどちらかだろう。 と、思っていたが、キャリパーのニップルからフルードが漏れている。 ここからエアを吸ったらしい。

仕事で和歌山の南紀白浜空港を利用した。 ローカルな空港とは聞いていたが、兎にも角にも交通の便が悪すぎる。 此処は車でないと行動できない土地のようだ。 そんなところにホテル川久が有る。 

噂には聞いていたが、高級素材をふんだんに利用したバブルの遺産。  私が宿泊できるような価格ではないのは言うまでもない。

最近、山登りらしき事が気持ちよくて、東京近辺の手軽な山を歩いている。 この日は陣場山。 高尾山から縦走することも出来るというが、ビギナーの私には敷居が高い。 もう少しビギナー向けのところを幾つかクリアしてから少しずつステップアップしようと思っている。

自転車で多摩川の河川敷を走っているとパトカーが沢山集まっているところに遭遇。 事件か事故か、と思って近づいてみると、パトカーと白バイがジムカーナをしている。 

和気藹々と楽しそうだ。 パトカーや白バイに載っているひとはクルマやバイクが好きなのだろう。 全開走行を終えたパトカーはボンネットをあけてクーリングしている。 私等と同じような事をしているな、なんだか微笑ましい。 私も混ぜてほしいぐらいだ。

年を取ったからか、最近は景色の良いところへ行くのが楽しみになっている。 尤も、人混みは苦手なのでマイナーで景色の良いところが好きなのは相変わらずだ。

この日は何となく房総半島を南下していたのだが、きれいなピンク色に染まった桜が満開になっている寺院前を偶然通りかかった。 思わずUターン。

これは見事だ。 調べてみると河津桜らしい。 丁度満開の時期に訪れたらしい。 境内はとても綺麗に整備されており、とても心地よい。 一般的な桜よりも色が濃いのも良い。

マーガレットも満開。 この寺院は花を大切にしているのだろう。 寺院も良い感じに経年劣化しており、私好み。

 

 

 今月の整備記録

   消耗品交換パーツリスト(エクセルデータ)
    http://enthusiast.eos111.com/ELISE phase1 PartsList.xls

なし  
   
   

■ ベストラップタイムの記録
筑波サーキット
 コース2000

1分1秒020(2019.02 エリーゼ Sr.1 111S改の公認記録)
 F195/50R15 R225/45R16 A052
 ライドモーターワークスによるチューニングエンジン+JENVEY4スロ+ハイコンプピストン+ハイカム
 ナイトロン全長調整式3ウェイ減衰調整ダンパー+アイバッハバネ
 JAN SPEED LARGE BOAエキマニ+EPマフラー
 GTウイング+自作スプリッター
 EMERALD K3 コンピューター

筑波サーキット
 コース1000 
41秒709(2002.05 ロードスターNA8Cでの公認記録)
 215/50−15 アドバン A048 (Mグレード)
 1928ccエンジン+ソレックス44 足廻り改
 
日光サーキット 44秒129(2001.03 ロードスターNA8Cでの公認記録)
 205/50−15 BS RE540S ソフト(Sグレード)
 エンジンノーマル(ロムチューンのみ有) 足廻り改
 
富士スピードウェイ
 旧コース
1分55秒28(2002.04 ロードスターNA8Cでの非公認記録)
 215/50−15 アドバン A048 (Mグレード)
 195/55−15 BS RE540S ソフト(Sグレード)
 1928ccエンジン+ソレックス 44 足廻り改 ※手計測データ

1分50秒772(2003.02 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録)
 195/50−15・225/45−16 A048 (Mグレード)
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+マフラー
 

富士スピードウェイ
 レーシングコース
2分00秒101(2018.07 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録)
 F195/50R15 R225/45R16 AD08R
 ライドモーターワークスによるチューニングエンジン+JENVEY4スロ+ハイコンプピストン+ハイカム
 ナイトロン全長調整式3ウェイ減衰調整ダンパー+アイバッハバネ
 JAN SPEED LARGE BOAエキマニ+EPマフラー
 GTウイング+自作スプリッター
 EMERALD K3 コンピューター
富士スピードウェイ
 ショートコース 
33秒6(2004.04 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録)
 195/50−15・225/45−16 A048 (Mグレード)
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+マフラー

33秒706(2006.04 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録)
 195/50−15・225/45−16 Neova AD07
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+アローレーシングマフラー
 

ツインリンクもてぎ
 フルコース
2分16秒479(2004.11 エリーゼ Sr.1 111Sの公認記録)
 195/50−15・225/45−16 A048 (Mグレード)
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+マフラー
 
ツインリンクもてぎ
 東コース
1分52秒006(2003.10 エリーゼ Sr.1 111Sの公認記録 ウェット)
 195/50−15・225/45−16 A048 (Mグレード)
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+マフラー
 
エビスサーキット
 東コース
1分09秒228(2003.10 エリーゼ Sr.1 111Sの公認記録)
 195/50−15・225/45−16 RE−01
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+マフラー
 
袖ケ浦
 フォレスト
 レースウェイ
1分11秒643(2019.03 エリーゼ Sr.1 111S改の非公認記録)
 F195/50R15 R225/45R16 A052
 ライドモーターワークスによるチューニングエンジン+JENVEY4スロ+ハイコンプピストン+ハイカム
 ナイトロン全長調整式3ウェイ減衰調整ダンパー+アイバッハバネ
 JAN SPEED LARGE BOAエキマニ+EPマフラー
 GTウイング+自作スプリッター
 EMERALD K3 コンピューター
鈴鹿サーキット
 フルコース
2分25秒179(2018.12 エリーゼ Sr.1 111S改の非公認記録)
 F195/50R15 R225/45R16 AD08R
 ライドモーターワークスによるチューニングエンジン+JENVEY4スロ+ハイコンプピストン+ハイカム
 ナイトロン全長調整式3ウェイ減衰調整ダンパー+アイバッハバネ
 JAN SPEED LARGE BOAエキマニ+EPマフラー
 GTウイング+自作スプリッター
 EMERALD K3 コンピューター
スポーツランド菅生 1分44秒200(2011.07 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録)
 195/50−15・225/45−16 Neova AD08
 フォースダンパー+アイバッハ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+テクニカルガレージササキマフラー

[表紙へ戻る]