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2022.07

仕事で大阪出張の際、翌日の休日を利用して古都を散策

 雑記

左手は少し改善。 普段の生活には支障ない程度にはなったようだ。 単車には乗れるようになったのだが、なんと6月中に梅雨明けしてしまった。 半世紀以上生きているが、こんなにも早い梅雨明けは記憶にない。 

梅雨明けしたなら少し気分転換に旅行でもしたいところだが、偶々大阪への出張。 翌日が休日であることを利用し、少し足を伸ばして古都を少し散策して気分転換してきた。

平等院、御存知の通り十円玉の裏のアレである。 京都からも奈良からも少し離れているためか、今まで一度も赴いたことがなく、このチャンスを逃してはならない、と、大阪のホテルを七時過ぎに出て九時前に到着。 此処は八時半から開門ということで、ほぼほぼ一番乗り。 例によって私は人混みが苦手なので、辺鄙なところか朝早く行くしか無い。

朝いちで現地に到着したときには、人は殆ど居らず大正解と喜んでいたが、三十分もせずに修学旅行生がゾロゾロとやってきた。 慌ててパチリとしたのが、上の写真。 残念ながら、修理の人が写ってしまっているが仕方ない。

同じ敷地内にある平等院ミュージアム鳳翔館が良かった。 栗生明氏の設計だが、これは素晴らしい。 流石、日本芸術院賞を取った建物だけのことは有る。

コンクリート打放しを多用しているのだが、ご法度とされているピン角仕上げ。 コンクリートは角が欠けやすいので、一般的には面取りをするのだが、敢えてピン角仕上げ。 しかも難しい杉板の型枠を使いながらも、しっかりと型枠の継ぎ目を合わせて素晴らしい出来になっている。 EV入口のなんとシャープなことか。

これは設計者もさることながら、施工の大林組を褒めざるを得ない。しかし、残念ながら内部は一切の撮影禁止。 平等院のお宝が収められているのだが、建物の写真は取らせて欲しかった。

現在流通している一万円札の裏にある鳳凰像は、平等院の鳳凰。 現物を目の当たりにしたが、うっとりする美しさ。 私は古き良き美しいものが好きなのだ。

 

ということで、次は京都市美術館。 今は京セラ美術館というらしい。 訪れた目的はポンペイ展。 平等院は11世紀のものだが、ポンペイは紀元前のものも有る。 二千年も前に、素晴らしい文化を持っていたことに驚かされる。

こちらは写真可能なので、何枚か収めてきた。

米粒ほどのモザイクタイルによるモザイク画。 これは実際に見ないとわからないと思うが、とても仕事が細かくて素晴らしい。

こちらは透かし絵の大理石。 この写真を撮るのに随分と時間がかかったが、それほど皆さんも美しいと感じていたということだろう。

こちらも大理石。 相手が自然石なので一発勝負で仕上げなければならない。 それなのに、このクオリティ。 美しいものは何千年前のものだろうが、人を唸らせる。

金のブレスレット。 細かい細工が素晴らしい。 先程から素晴らしいを連発しているが、他の言葉が見つからないほどウットリする。 生活レベルが今よりも良いのではないかと錯覚してしまうほどだ。

裕福な家は台所があり、料理を作る人を雇ってワインパーティを楽しんでいたとか。 現在でも通用する楽しみ方だ。

こちらの建物も素晴らしい。 この縦リブ無しのガラスカーテンウォール、風景を邪魔しないガラスの収まりは圧巻である。 巾木なしで床とツライチというのも、よほど自信がなければ使えない収まりなのだが、見事である。

 

ここで人混みに疲れてしまったので、人がいないところへ移動。

嵐山へ。

嵐山の駅前は観光地なので、勿論パス。

天龍寺だけは見ておきたかったので立ち寄り。 ここは裏の紫陽花が綺麗なのだ。

なんとも素晴らしい発色。 ここまで綺麗な紫陽花は中々ない。

 

ここは人が割りと少ない有名な場所。

やはり人がいないと落ち着く。

こちらは清凉寺(嵯峨釈迦堂)。 此処は全く人がいなくて落ち着ける。 有名な寺よりも、こちらのほうが趣があると思うのは私だけか。 門に居る自転車の外人さん、この寺を選ぶなんて「通」ですな。

最後は俳優の佐々木蔵之介さんの実家、京都の造り酒屋を訪問。

試飲させていただき、純米吟醸を購入。 翌日には全て飲み干してしまったほど美味かった。 しかし、その後、帰りの新幹線に乗る時間がギリギリ。 購入した日本酒を入れた荷物を背負って、京都駅まで全力で歩いて全身汗だくで何とか間に合った。

ということをスタッフに後日話したのだが、タクシー乗ればよかったのにとか、日本酒は普通、宅急便で送るよねと言われて落胆。 暑さで思考回路が鈍ったというより、私の頭に柔軟性が失われているようだ。 

経験したことのないほど早い梅雨明け、貴兄もご自愛あれ。

 

  

 

 今月の整備記録

   消耗品交換パーツリスト(エクセルデータ)
    http://enthusiast.eos111.com/ELISE phase1 PartsList.xls

なし  
   
   
   
   

■ ベストラップタイムの記録
筑波サーキット
 コース2000

1分1秒020(2019.02 エリーゼ Sr.1 111S改の公認記録)
 F195/50R15 R225/45R16 A052
 ライドモーターワークスによるチューニングエンジン+JENVEY4スロ+ハイコンプピストン+ハイカム
 ナイトロン全長調整式3ウェイ減衰調整ダンパー+アイバッハバネ
 JAN SPEED LARGE BOAエキマニ+EPマフラー
 GTウイング+自作スプリッター
 EMERALD K3 コンピューター

筑波サーキット
 コース1000 
41秒709(2002.05 ロードスターNA8Cでの公認記録)
 215/50−15 アドバン A048 (Mグレード)
 1928ccエンジン+ソレックス44 足廻り改
 
日光サーキット 44秒129(2001.03 ロードスターNA8Cでの公認記録)
 205/50−15 BS RE540S ソフト(Sグレード)
 エンジンノーマル(ロムチューンのみ有) 足廻り改
 
富士スピードウェイ
 旧コース
1分55秒28(2002.04 ロードスターNA8Cでの非公認記録)
 215/50−15 アドバン A048 (Mグレード)
 195/55−15 BS RE540S ソフト(Sグレード)
 1928ccエンジン+ソレックス 44 足廻り改 ※手計測データ

1分50秒772(2003.02 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録)
 195/50−15・225/45−16 A048 (Mグレード)
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+マフラー
 

富士スピードウェイ
 レーシングコース
2分00秒101(2018.07 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録)
 F195/50R15 R225/45R16 AD08R
 ライドモーターワークスによるチューニングエンジン+JENVEY4スロ+ハイコンプピストン+ハイカム
 ナイトロン全長調整式3ウェイ減衰調整ダンパー+アイバッハバネ
 JAN SPEED LARGE BOAエキマニ+EPマフラー
 GTウイング+自作スプリッター
 EMERALD K3 コンピューター
富士スピードウェイ
 ショートコース 
33秒6(2004.04 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録)
 195/50−15・225/45−16 A048 (Mグレード)
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+マフラー

33秒706(2006.04 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録)
 195/50−15・225/45−16 Neova AD07
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+アローレーシングマフラー
 

ツインリンクもてぎ
 フルコース
2分16秒479(2004.11 エリーゼ Sr.1 111Sの公認記録)
 195/50−15・225/45−16 A048 (Mグレード)
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+マフラー
 
ツインリンクもてぎ
 東コース
1分52秒006(2003.10 エリーゼ Sr.1 111Sの公認記録 ウェット)
 195/50−15・225/45−16 A048 (Mグレード)
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+マフラー
 
エビスサーキット
 東コース
1分09秒228(2003.10 エリーゼ Sr.1 111Sの公認記録)
 195/50−15・225/45−16 RE−01
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+マフラー
 
袖ケ浦
 フォレスト
 レースウェイ
1分11秒643(2019.03 エリーゼ Sr.1 111S改の非公認記録)
 F195/50R15 R225/45R16 A052
 ライドモーターワークスによるチューニングエンジン+JENVEY4スロ+ハイコンプピストン+ハイカム
 ナイトロン全長調整式3ウェイ減衰調整ダンパー+アイバッハバネ
 JAN SPEED LARGE BOAエキマニ+EPマフラー
 GTウイング+自作スプリッター
 EMERALD K3 コンピューター
鈴鹿サーキット
 フルコース
2分27秒488(2018.12 エリーゼ Sr.1 111S改の非公認記録)
 F195/50R15 R225/45R16 AD08R
 ライドモーターワークスによるチューニングエンジン+JENVEY4スロ+ハイコンプピストン+ハイカム
 ナイトロン全長調整式3ウェイ減衰調整ダンパー+アイバッハバネ
 JAN SPEED LARGE BOAエキマニ+EPマフラー
 GTウイング+自作スプリッター
 EMERALD K3 コンピューター
スポーツランド菅生 1分44秒200(2011.07 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録)
 195/50−15・225/45−16 Neova AD08
 フォースダンパー+アイバッハ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+テクニカルガレージササキマフラー

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