整備記録「ひとりごと」

■　VTEC K20Aへの換装9

シェイクダウンで露呈したドライブシャフトの問題は、残念ながら解決に至っていない。　今回は筑波サーキットへテスト走行に向かったのだが、ドライブシャフトは再び壊れてしまった。
主治医から今回のエンジン載替については開始前に「ローバーエンジンのままのほうが良いかもしれませんよ」と言われていた事が心に突き刺さっている。　私の腕では過去に出したタイムを上回ることは困難なのと、二度と出てこないホンダの自然吸気VTEC。　もう片足を棺桶に突っ込んでいる年寄なので、残りの人生で最高に痛快な車を走らせたい。
シリーズ2以降のエリーゼへのVTECエンジン載替は事例が多くあり、その方法も確立しつつ有るようだが、初期型エリーゼへのVTEC載せ替えでサーキットやレースで結果を出している車両は少ない。　何とか初期型でも結果を出し、ロータスの作った素晴らしいコンセプトの車体と、ホンダが作った素晴らしい自然吸気エンジンの両立をしたい。
今回のトラブル、主治医から状況は伺っているのだが、私の悪い癖で自分の考えをどうしても伝えたくなり、しかもそれを相手に伝えるのが下手なために、それが原因で主治医を苛立たせてしまっている。　この性格は治らないとは思うが、何とかしますよと言って戴いているのが唯一の救いである。
　

■　雑記

先月、W800のバッテリーを交換したが、エリーゼのバッテリーが少し怪しい気がする。　セルを回した時に元気よく回ってくれないのだ。　いつ交換したのか調べてみたら、2018.02。　丁度4年か、5年は持ってほしいが充電して復活しないようであれば交換を考えねばならない。

■　今月の整備記録

　　　消耗品交換パーツリスト（エクセルデータ）
　　　　http://enthusiast.eos111.com/ELISE phase1 PartsList.xls

　　

■　ベストラップタイムの記録

筑波サーキット
　コース２０００

１分1秒０２０（2019.02 エリーゼ Sr.1 111S改の公認記録）
　Ｆ１９５/５０R１５　Ｒ２２５/４５R１６　Ａ０５２
　ライドモーターワークスによるチューニングエンジン＋JENVEY４スロ＋ハイコンプピストン＋ハイカム
　ナイトロン全長調整式３ウェイ減衰調整ダンパー＋アイバッハバネ
　JAN SPEED LARGE BOAエキマニ＋EPマフラー
　GTウイング＋自作スプリッター
　EMERALD K3 コンピューター

筑波サーキット
　コース１０００　４１秒７０９（2002.05 ロードスターNA8Cでの公認記録）
　２１５／５０－１５　アドバン　Ａ０４８　（Ｍグレード）
　１９２８ｃｃエンジン＋ソレックス４４　足廻り改
　

日光サーキット４４秒１２９（2001.03 ロードスターNA8Cでの公認記録）
　２０５／５０－１５　ＢＳ　ＲＥ５４０Ｓ　ソフト（Ｓグレード）
　エンジンノーマル（ロムチューンのみ有）　足廻り改
　

富士スピードウェイ
　旧コース１分５５秒２８（2002.04 ロードスターNA8Cでの非公認記録）
　２１５／５０－１５　アドバン　Ａ０４８　（Ｍグレード）
　１９５／５５－１５　ＢＳ　ＲＥ５４０Ｓ　ソフト（Ｓグレード）
　１９２８ｃｃエンジン＋ソレックス４４　足廻り改　※手計測データ
１分５０秒７７２（2003.02 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録）
　１９５／５０－１５・２２５／４５－１６　Ａ０４８　（Ｍグレード）
　クァンタムダンパー＋スィフトバネ＋スティック対策スロットル
　WOTY SPEEDエキマニ＋マフラー
　

富士スピードウェイ
　レーシングコース２分００秒１０１（2018.07 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録）
　Ｆ１９５/５０R１５　Ｒ２２５/４５R１６　ＡＤ０８Ｒ
　ライドモーターワークスによるチューニングエンジン＋JENVEY４スロ＋ハイコンプピストン＋ハイカム
　ナイトロン全長調整式３ウェイ減衰調整ダンパー＋アイバッハバネ
　JAN SPEED LARGE BOAエキマニ＋EPマフラー
　GTウイング＋自作スプリッター
　EMERALD K3 コンピューター

富士スピードウェイ
　ショートコース　３３秒６（2004.04 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録）
　１９５／５０－１５・２２５／４５－１６　Ａ０４８　（Ｍグレード）
　クァンタムダンパー＋スィフトバネ＋スティック対策スロットル
　WOTY SPEEDエキマニ＋マフラー
３３秒７０６（2006.04 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録）
　１９５／５０－１５・２２５／４５－１６　Neova AD07
　クァンタムダンパー＋スィフトバネ＋スティック対策スロットル
　WOTY SPEEDエキマニ＋アローレーシングマフラー
　

ツインリンクもてぎ
　フルコース２分１６秒４７９（2004.11 エリーゼ Sr.1 111Sの公認記録）
　１９５／５０－１５・２２５／４５－１６　Ａ０４８　（Ｍグレード）
　クァンタムダンパー＋スィフトバネ＋スティック対策スロットル
　WOTY SPEEDエキマニ＋マフラー
　

ツインリンクもてぎ
　東コース１分５２秒００６（2003.10 エリーゼ Sr.1 111Sの公認記録　ウェット）
　１９５／５０－１５・２２５／４５－１６　Ａ０４８　（Ｍグレード）
　クァンタムダンパー＋スィフトバネ＋スティック対策スロットル
　WOTY SPEEDエキマニ＋マフラー
　

エビスサーキット
　東コース１分０９秒２２８（2003.10 エリーゼ Sr.1 111Sの公認記録）
　１９５／５０－１５・２２５／４５－１６　ＲＥ－０１
　クァンタムダンパー＋スィフトバネ＋スティック対策スロットル
　WOTY SPEEDエキマニ＋マフラー
　

袖ケ浦
　フォレスト
　レースウェイ１分１１秒６４３（2019.03 エリーゼ Sr.1 111S改の非公認記録）
　Ｆ１９５/５０R１５　Ｒ２２５/４５R１６　Ａ０５２
　ライドモーターワークスによるチューニングエンジン＋JENVEY４スロ＋ハイコンプピストン＋ハイカム
　ナイトロン全長調整式３ウェイ減衰調整ダンパー＋アイバッハバネ
　JAN SPEED LARGE BOAエキマニ＋EPマフラー
　GTウイング＋自作スプリッター
　EMERALD K3 コンピューター

鈴鹿サーキット
　フルコース２分２７秒４８８（2018.12 エリーゼ Sr.1 111S改の非公認記録）
　Ｆ１９５/５０R１５　Ｒ２２５/４５R１６　ＡＤ０８Ｒ
　ライドモーターワークスによるチューニングエンジン＋JENVEY４スロ＋ハイコンプピストン＋ハイカム
　ナイトロン全長調整式３ウェイ減衰調整ダンパー＋アイバッハバネ
　JAN SPEED LARGE BOAエキマニ＋EPマフラー
　GTウイング＋自作スプリッター
　EMERALD K3 コンピューター

スポーツランド菅生１分４４秒２００（2011.07 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録）
　１９５／５０－１５・２２５／４５－１６　Neova AD08
　フォースダンパー＋アイバッハ＋スティック対策スロットル
　WOTY SPEEDエキマニ＋テクニカルガレージササキマフラー

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