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2019.09



夏休み恒例のソロキャンプツーリング、今年も東北へ向かった

 2019夏 ソロキャンプツーリング

今年の夏は2度しかサーキットを走らなかった。 2戦続けて連敗となり、本来であれば練習に明け暮れて奮起しなければならないのに、戦闘意欲が湧いてこない。 このままレース引退とまでは行かないが、思ったように車が扱えず自己嫌悪。 次戦が苦手というか好きではない富士スピードウェイというのも有るかも知れないが。

2019夏は北海道へソロキャンプツーリングと思っていたが、残念ながらフェリーのチケットが入手できずに断念。 行きは何とか取れたのだが、帰りのチケットが取れなかった。 どうしても盆明けに実施しなければならない仕事があり、日曜には帰宅する必要があり帰りのフェリーチケットは必須だったのだ。 来年は何とか夏休みを北海道で過ごしたい。

東北地方は大好きなのだが、単車で行ける範囲の絶景が拝める場所は此処数年で概ね回ってしまった。 過去に訪れて再訪したいと思えたのは寒風山と北秋田の森吉山にある静かなキャンプ場、それとアスピーテラインと蔦沼。 アスピーテラインはもう何度も訪れたし、雪の回廊も拝めているから今年はパス。 岩木山と仏ヶ浦は訪れたことがないので、今回足を向けた。

風光明媚な有名所は回ってしまってはるが、東北の雰囲気、特に北秋田や青森の地方道は大好き。 なので今回は国道メインではなく、走ったことのない県道などを多用しつつ、高速道路は一切使わずに東京からトコトコと一般道を走った。

今年のお盆休みは1週間取れたので時間的余裕は割とあり、天気予報を見ながら雨を避けて出掛けたつもりだったが、御存知の通り私は雨男。 今年もしっかりと雨に降られてしまった。

そうそう、青森の薬研温泉野営場に幕営したのだが、聞き慣れた音がして目を向けると初期型エリーゼ。 しかも関東ナンバー。 夏に関東からエアコンのない初期型エリーゼで青森へキャンプに来るとは驚いた。 私も少し変わり者だが、彼は思いっきり変わり者だな。 勿論、お声がけさせていただいたのは言うまでもない。

いつもの通り、代わり映えのしない動画を作成したのでお時間あれば。

 

 

 雑記

特になし。

 

 

 今月の整備記録

   消耗品交換パーツリスト(エクセルデータ)
    http://enthusiast.eos111.com/ELISE phase1 PartsList.xls

オイル&エレメント交換 173,550km タクマイン匠10W-40 汎用エレメント
   
   
   
   

■ ベストラップタイムの記録
筑波サーキット
 コース2000

1分1秒020(2019.02 エリーゼ Sr.1 111S改の公認記録)
 F195/50R15 R225/45R16 A052
 ライドモーターワークスによるチューニングエンジン+JENVEY4スロ+ハイコンプピストン+ハイカム
 ナイトロン全長調整式3ウェイ減衰調整ダンパー+アイバッハバネ
 JAN SPEED LARGE BOAエキマニ+EPマフラー
 GTウイング+自作スプリッター
 EMERALD K3 コンピューター

筑波サーキット
 コース1000 
41秒709(2002.05 ロードスターNA8Cでの公認記録)
 215/50−15 アドバン A048 (Mグレード)
 1928ccエンジン+ソレックス44 足廻り改
 
日光サーキット 44秒129(2001.03 ロードスターNA8Cでの公認記録)
 205/50−15 BS RE540S ソフト(Sグレード)
 エンジンノーマル(ロムチューンのみ有) 足廻り改
 
富士スピードウェイ
 旧コース
1分55秒28(2002.04 ロードスターNA8Cでの非公認記録)
 215/50−15 アドバン A048 (Mグレード)
 195/55−15 BS RE540S ソフト(Sグレード)
 1928ccエンジン+ソレックス 44 足廻り改 ※手計測データ

1分50秒772(2003.02 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録)
 195/50−15・225/45−16 A048 (Mグレード)
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+マフラー
 

富士スピードウェイ
 レーシングコース
2分00秒101(2018.07 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録)
 F195/50R15 R225/45R16 AD08R
 ライドモーターワークスによるチューニングエンジン+JENVEY4スロ+ハイコンプピストン+ハイカム
 ナイトロン全長調整式3ウェイ減衰調整ダンパー+アイバッハバネ
 JAN SPEED LARGE BOAエキマニ+EPマフラー
 GTウイング+自作スプリッター
 EMERALD K3 コンピューター
富士スピードウェイ
 ショートコース 
33秒6(2004.04 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録)
 195/50−15・225/45−16 A048 (Mグレード)
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+マフラー

33秒706(2006.04 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録)
 195/50−15・225/45−16 Neova AD07
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+アローレーシングマフラー
 

ツインリンクもてぎ
 フルコース
2分16秒479(2004.11 エリーゼ Sr.1 111Sの公認記録)
 195/50−15・225/45−16 A048 (Mグレード)
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+マフラー
 
ツインリンクもてぎ
 東コース
1分52秒006(2003.10 エリーゼ Sr.1 111Sの公認記録 ウェット)
 195/50−15・225/45−16 A048 (Mグレード)
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+マフラー
 
エビスサーキット
 東コース
1分09秒228(2003.10 エリーゼ Sr.1 111Sの公認記録)
 195/50−15・225/45−16 RE−01
 クァンタムダンパー+スィフトバネ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+マフラー
 
袖ケ浦
 フォレスト
 レースウェイ
1分11秒643(2019.03 エリーゼ Sr.1 111S改の非公認記録)
 F195/50R15 R225/45R16 A052
 ライドモーターワークスによるチューニングエンジン+JENVEY4スロ+ハイコンプピストン+ハイカム
 ナイトロン全長調整式3ウェイ減衰調整ダンパー+アイバッハバネ
 JAN SPEED LARGE BOAエキマニ+EPマフラー
 GTウイング+自作スプリッター
 EMERALD K3 コンピューター
鈴鹿サーキット
 フルコース
2分27秒488(2018.12 エリーゼ Sr.1 111S改の非公認記録)
 F195/50R15 R225/45R16 AD08R
 ライドモーターワークスによるチューニングエンジン+JENVEY4スロ+ハイコンプピストン+ハイカム
 ナイトロン全長調整式3ウェイ減衰調整ダンパー+アイバッハバネ
 JAN SPEED LARGE BOAエキマニ+EPマフラー
 GTウイング+自作スプリッター
 EMERALD K3 コンピューター
スポーツランド菅生 1分44秒200(2011.07 エリーゼ Sr.1 111Sの非公認記録)
 195/50−15・225/45−16 Neova AD08
 フォースダンパー+アイバッハ+スティック対策スロットル
 WOTY SPEEDエキマニ+テクニカルガレージササキマフラー

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